numer 6/2011, grudzień
Szanowni Czytelnicy,
Jak zwykle z wielką przyjemnością oddajemy w Państwa ręce ostatni w tym roku numer "Infrastruktury Transportu". W bieżącym wydaniu skupiamy się na tematyce sterowania ruchem kolejowym i automatyce w różnych jej aspektach, od opisu standardów europejskich, aż do stanu ich wdrażania w Polsce. Człowiek, a szczególnie zawodność jego reakcji i zdolności podejmowania decyzji ustępują miejsca nowoczesnej technice. Operator co prawda jeszcze długo pozostanie niezastąpiony, ale jego rola będzie stopniowo ograniczana jedynie do funkcji kontrolnych i nadzorczych.
W tym wydaniu szczególnie zachęcamy do lektury wywiadu z Markiem Pawlikiem, wiceprezesem zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA, dyrektorem ds. strategii i rozwoju, poruszającym problematykę wdrażania i stosowania ERTMS w Polsce w zgodzie z
»
Szanowni Czytelnicy,
Jak zwykle z wielką przyjemnością oddajemy w Państwa ręce ostatni w tym roku numer "Infrastruktury Transportu". W bieżącym wydaniu skupiamy się na tematyce sterowania ruchem kolejowym i automatyce w różnych jej aspektach, od opisu standardów europejskich, aż do stanu ich wdrażania w Polsce. Człowiek, a szczególnie zawodność jego reakcji i zdolności podejmowania decyzji ustępują miejsca nowoczesnej technice. Operator co prawda jeszcze długo pozostanie niezastąpiony, ale jego rola będzie stopniowo ograniczana jedynie do funkcji kontrolnych i nadzorczych.
W tym wydaniu szczególnie zachęcamy do lektury wywiadu z Markiem Pawlikiem, wiceprezesem zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA, dyrektorem ds. strategii i rozwoju, poruszającym problematykę wdrażania i stosowania ERTMS w Polsce w zgodzie z prawem wspólnotowym.
Dużo miejsca poświęcamy nowoczesnym technologiom. W artykule "Jak dalece można sterować ruchem pojazdu? Problem odstępów w ruchu" dr inż. Bogusław Molecki z Politechniki Wrocławskiej przedstawia zagadnienia dotyczące utrzymywania właściwych odstępów między pojazdami, czyli jazdy w bezpiecznej odległości za pojazdem poprzedzającym. Artykuł rozpoczyna cykl rozważań pod wspólnym tytułem, gdyż w epoce rosnącego udziału automatyzacji we wszelkich dziedzinach życia należy postawić pytanie, na ile realnym jest przekazanie maszynie pełnego sterowania ruchem pojazdu? Wykluczenie roli człowieka w tym zadaniu jest bowiem najwyższym wyobrażalnym poziomem automatyzacji. Nie chodzi przy tym o przegląd futurystycznych rozwiązań, lecz o rzetelną analizę, na ile przy obecnym stanie techniki realna jest automatyzacja ruchu w istniejącym systemie transportowym, w którym wykorzystywane są bardzo zróżnicowane pojazdy. Problematyka jest obszerna, a zarazem interesująca, stąd też będziemy wracać do niej w kolejnych wydaniach pisma.
Kontynuacją rozważań na temat automatyzacji procesów jest opracowanie dotyczące układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów. Andrzej Białoń, Jakub Młyńczak oraz Marcin Gołębiewski z Instytutu Kolejnictwa oraz Politechniki Śląskiej udowadniają, że jest to bardzo ważny podsystem w systemie sterowania ruchem kolejowym.
W numerze przybliżamy też naszym Czytelnikom tematykę wpływu składu fazowego i chemicznego cementu na długowieczność betonu, o czym w interesujący sposób piszą w swoim artykule prof. Wiesław Kurdowski oraz Henryk Szeląg. Prawidłowy dobór cementu ma bardzo duży wpływ na trwałość betonu, a tym samym elementów infrastruktury – podkładów i podrozjazdnic, mostów i wiaduktów.
Wszystkim Czytelnikom "Infrastruktury Transportu" oraz ich bliskim życzymy szczęśliwego Nowego Roku!
«
INWESTYCJE INFRASTRUKTURALNE
autor:
Dorota Bartoszek
str. 10
Z Markiem Pawlikiem, wiceprezesem, członkiem zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA, dyrektorem ds. strategii i rozwoju, rozmawia Dorota Bartoszek.
str. 14
Rozmowa z dr. inż. Juliuszem Grabczykiem, prezesem firmy GRAW Sp. z o.o. z Gliwic, będącej producentem i eksporterem systemów pomiarowych dla potrzeb kontroli geometrii torów, rozjazdów i kół taboru szynowego.
autor:
Paweł Szaciłło
str. 16
O problemach związanych z realizacją infrastrukturalnych projektów kolejowych w Polsce wiele już powiedziano. Pojawiło się wiele pomysłów, jak rozwiązać te problemy, oraz wiele dokumentów strategicznych o planach rozwoju infrastruktury kolejowej w naszym kraju. Jednak nigdy dotąd nie groziła nam utrata istotnej części funduszy z UE przyznanych na rozwój infrastruktury kolejowej.
O problemach związanych z realizacją infrastrukturalnych projektów kolejowych w Polsce wiele już powiedziano. Pojawiło się wiele pomysłów, jak rozwiązać te problemy, oraz wiele dokumentów strategicznych o planach rozwoju infrastruktury kolejowej
»
REALIZACJE
autor:
Marcin Jurczak
str. 20
Jedną z najbardziej charakterystycznych inwestycji komunikacyjnych ostatnich dziesięcioleci była w Poznaniu budowa szybkiego tramwaju. Po kilkunastu latach można śmiało powiedzieć – Poznański Szybki Tramwaj stanowi oś komunikacyjną północnej części miasta. Wraz ze wzrostem liczby pasażerów przepustowość PST okazuje się być niewystarczająca. Problem rozwiązać ma przedłużenie trasy.
Jedną z najbardziej charakterystycznych inwestycji komunikacyjnych ostatnich dziesięcioleci była w Poznaniu budowa szybkiego tramwaju. Po kilkunastu latach można śmiało powiedzieć – Poznański Szybki Tramwaj stanowi oś komunikacyjną północnej części miasta.
»
EKONOMIKA TRANSPORTU
autor:
Henryk Zielaskiewicz
str. 24
W Unii Europejskiej dominuje transport samochodowy, co powoduje, iż ta gałąź gospodarki jest bardzo silnie uzależniona od ropy naftowej i produktów pochodnych. Komisja Europejska poszukuje nowych rozwiązań, które ograniczyłyby szkodliwe oddziaływanie transportu na środowisko naturalne. Promowany jest rozwój transportu kolejowego i wodnego – morskiego oraz śródlądowego.
W Unii Europejskiej dominuje transport samochodowy, co powoduje, iż ta gałąź gospodarki jest bardzo silnie uzależniona od ropy naftowej i produktów pochodnych. Komisja Europejska poszukuje nowych rozwiązań, które ograniczyłyby szkodliwe
»
TECHNOLOGIE
Artykuł rozszerzony o dodatkowe materiały niezawarte w wersji drukowanej
autor:
Ireneusz Jasiński
str. 26
Od momentu transformacji ustrojowej w latach 1989-1991 na temat górnictwa odbyło się wiele dyskusji, wysnuto szereg wniosków i, jak zwykle, prawda leży pośrodku. Górnictwo, oprócz olbrzymiej bazy surowcowej, tworzy wiele miejsc pracy, również wokół siebie. Niestety wpływ wydobycia najtańszą metodą na tzw. zawał generuje ujemne skutki w infrastrukturze znajdującej się pod ziemią, np. kanalizacja, czy naziemnej – budynki, budowle, drogi kołowe czy kolejowe.
Od momentu transformacji ustrojowej w latach 1989-1991 na temat górnictwa odbyło się wiele dyskusji, wysnuto szereg wniosków i, jak zwykle, prawda leży pośrodku. Górnictwo, oprócz olbrzymiej bazy surowcowej, tworzy wiele
»
autor:
Ireneusz Jasiński
str. 29
autor:
Henryk Szeląg,
Wiesław Kurdowski
str. 30
Trwałość i związana z nią długowieczność betonu mają podstawowe znaczenie w technologii tego kompozytu. Dlatego zagadnienie przyczyn zniszczenia betonu należy do problemów bardzo często dyskutowanych i poświęcono mu wiele prac badawczych.
Trwałość i związana z nią długowieczność betonu mają podstawowe znaczenie w technologii tego kompozytu. Dlatego zagadnienie przyczyn zniszczenia betonu należy do problemów bardzo często dyskutowanych i poświęcono mu wiele prac
»
autor:
Bogusław Molecki
str. 32
Podczas Dolnośląskiego Festiwalu Nauki, w ramach Dnia Transportowego na Politechnice Wrocławskiej, we wrześniu 2011 r. odbył się wykład poświęcony zagadnieniu, jak dalece można sterować ruchem pojazdu? Artykuł rozpoczyna cykl rozważań pod wspólnym tytułem. Jako pierwszy przedstawiony zostanie problem utrzymywania właściwych odstępów między pojazdami, a więc odpowiedniego wyboru toru ruchu i jazdy w bezpiecznej odległości za poprzednikiem.
Podczas Dolnośląskiego Festiwalu Nauki, w ramach Dnia Transportowego na Politechnice Wrocławskiej, we wrześniu 2011 r. odbył się wykład poświęcony zagadnieniu, jak dalece można sterować ruchem pojazdu? Artykuł rozpoczyna cykl rozważań
»
autor:
Jakub Młyńczak,
Marcin Gołębiewski,
Andrzej Białoń
str. 38
Kontrola niezajętości torów i rozjazdów jest bardzo ważną częścią systemów urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zwanych w skrócie srk. Posiada ona ogromny wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów, a tym samym pasażerów i ładunków.
Kontrola niezajętości torów i rozjazdów jest bardzo ważną częścią systemów urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zwanych w skrócie srk. Posiada ona ogromny wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów, a tym samym
»
PREZENTACJE
autor:
Mariusz Zdunek
str. 44
Na przestrzeni ostatnich lat firma Awea zdobyła doświadczenie przy projektowaniu i budowie systemów łączności dla służb ratowniczych. Zrealizowane projekty to: zagłębienie Wisłostrady w tunel drogowy w Warszawie, tunel Drogowej Trasy Średnicowej w Katowicach, system łączności w obiekcie Sonata dla Przedsiębiorstwa Polskie Porty Lotnicze, Pirs centralny i południowy lotniska Okęcie w Warszawie i Metra Warszawskiego, stacje i tunele A17B17 do A23B23 (od stacji Dworzec Gdański do końca I linii metra).
Na przestrzeni ostatnich lat firma Awea zdobyła doświadczenie przy projektowaniu i budowie systemów łączności dla służb ratowniczych. Zrealizowane projekty to: zagłębienie Wisłostrady w tunel drogowy w Warszawie, tunel Drogowej Trasy
»
str. 48
O użytkowanym w spółce PKP Cargo systemie telefonii IP firmy Cisco mówi Jarosław Klasa, dyrektor Biura Informatyki i Telekomunikacji w PKP Cargo SA.
WYDARZENIA
autor:
Jakub Młyńczak
str. 51
XI Międzynarodowa Konferencja „Telematyka Systemów Transportowych” TST 2011 rozpoczęła się w Katowicach, a zakończyła w… Ustroniu. O część merytoryczną, nie wspominając o transporcie dla uczestników, zadbali organizatorzy, czyli Zespół Automatyki w Transporcie Katedry Transportu Szynowego na Wydziale Transportu Politechniki Śląskiej, Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu oraz Komitet Transportu Polskiej Akademii Nauk.
XI Międzynarodowa Konferencja „Telematyka Systemów Transportowych” TST 2011 rozpoczęła się w Katowicach, a zakończyła w… Ustroniu. O część merytoryczną, nie wspominając o transporcie dla uczestników, zadbali organizatorzy, czyli Zespół Automatyki
»
autor:
Tomasz Zygmunt
str. 52
5-7 października 2011 roku w Gdyni odbyła się XVI Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe 2011". Uczestnicy spotkania reprezentowali ośrodki akademickie, zarządcę infrastruktury oraz firmy świadczące usługi na rzecz kolei. Obecni byli także producenci urządzeń i elementów dróg kolejowych.
5-7 października 2011 roku w Gdyni odbyła się XVI Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe 2011". Uczestnicy spotkania reprezentowali ośrodki akademickie, zarządcę infrastruktury oraz firmy świadczące usługi na rzecz kolei. Obecni byli
»
str. 53
2 grudnia 2011 r. w Warszawie odbyło się uroczyste ogłoszenie wyników i wręczenie nagród Laureatom XIV edycji Programu "Przedsiębiorstwo Fair Play". Wśród nich po raz pierwszy znalazło się Wydawnictwo Elamed. Nagroda została przyznana za stosowanie na co dzień wysokich norm etycznych w relacjach z klientami, kontrahentami i pracownikami oraz otoczeniem społecznym.
2 grudnia 2011 r. w Warszawie odbyło się uroczyste ogłoszenie wyników i wręczenie nagród Laureatom XIV edycji Programu "Przedsiębiorstwo Fair Play". Wśród nich po raz pierwszy znalazło się Wydawnictwo Elamed.
»
str. 54
14 października zakończyły się w Gdańsku 9. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2011. Udział w imprezie wzięło 500 wystawców z 16 krajów. Na targach pojawili się wszyscy uczestnicy krajowego rynku kolejowego – spółki Grupy PKP, prywatni i samorządowi przewoźnicy oraz dostawcy technologii dla kolei i taboru. Targi odwiedziło ponad 9,5 tys. klientów branżowych z 36 krajów.
14 października zakończyły się w Gdańsku 9. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2011. Udział w imprezie wzięło 500 wystawców z 16 krajów. Na targach pojawili się wszyscy uczestnicy krajowego rynku kolejowego
»
autor:
Kristýna Ježová
str. 56
14-16 listopada 2011 r. w Bratysławie odbyło się jedno z najważniejszych wydarzeń jesieni – International Rail Infrastructure Conference (IRIC), czyli międzynarodowa konferencja poświęcona szeroko rozumianej infrastrukturze kolejowej. Jej pierwowzorem była ubiegłoroczna konferencja RainWorm 2010, wyróżniona mianem wydarzenia roku i nagrodzona przez Zrzeszenie Czeskiego Przemysłu Kolejowego (ACRI).
14-16 listopada 2011 r. w Bratysławie odbyło się jedno z najważniejszych wydarzeń jesieni – International Rail Infrastructure Conference (IRIC), czyli międzynarodowa konferencja poświęcona szeroko rozumianej infrastrukturze kolejowej. Jej pierwowzorem była
»
WYDARZENIA
autor:
Piotr Smereka
str. 57
Od czasów Sebastiana Sierakowskiego, urodzonego w 1743 roku krakowskiego budowniczego mostów, architekta i zakonnika nie zmieniło się jedno – nadal warto budować mosty. Na najlepszych budowniczych czekają nagrody Pontifex Cracoviensis im. S. Sierakowskiego wręczane przez Oddział Małopolskiego Związku Mostowców RP. Tegoroczna Gala Konkursowa odbyła się 17 listopada w Krakowie.
Od czasów Sebastiana Sierakowskiego, urodzonego w 1743 roku krakowskiego budowniczego mostów, architekta i zakonnika nie zmieniło się jedno – nadal warto budować mosty. Na najlepszych budowniczych czekają nagrody Pontifex Cracoviensis
»
WYDARZENIA
str. 58
Organizowane w Warszawie Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej Infrastruktura to jedno z najważniejszych wydarzeń dla rodzimej branży. W tegorocznej edycji – 15-17 listopada – wzięło udział 117 wystawców z wielu krajów.
Organizowane w Warszawie Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej Infrastruktura to jedno z najważniejszych wydarzeń dla rodzimej branży. W tegorocznej edycji – 15-17 listopada – wzięło udział 117 wystawców z
»
